El Ministerio de Fomento ha aprobado el Corredor Cantábrico Mediterráneo de Sagunto hasta Santander, pasando por Bilbao.
Ello implica la construcción de un FFCC nuevo de altas prestaciones para mercancías y pasajeros con un coste no inferior a los 4.000 millones de €.
Ello implica, además de un coste descomunal, un destrozo medioambiental inmenso, máxime teniendo en cuenta que ya existe una línea de FFCC de vía estrecha que cumple su cometido de llevar las escasas mercancías que fluyen de Santander a Bilbao y viceversa.
Sin embargo, desde esta plataforma, proponemos usar una línea construida casi en su totalidad, la línea de la Engaña, en la que sólo falta por construir un túnel de 2 Kms por debajo del mirador de la Braguía.
El coste aproximado de terminar esta línea está en torno a los 1000 millones de € , el plazo de puesta en explotación es muy inferior a la nueva línea de Bilbao y además, se consiguen dinamizar comarcas interiores de Cantabria y norte de Burgos, como gran polo logístico.
El Corredor Cantábrico Mediterráneo por la Variante de la Engaña logra pues:
- Fuerte reducción de costes de construcción
- Reducción de tiempos de puesta en servicio
- Conexión con el Corredor Central a través del Directo de Burgos (de próxima reapertura) y con el Corredor Mediterráneo.
VÍDEO CORREDOR CANTÁBRICO MEDITERRÁNEO POR LA VARIANTE
